2024最新闲置新能源指标成交价格表？10万还是20万？(新能源指标 2024)

2024最新闲置新能源指标成交价格表？10万还是20万？

1、北京市小客车新能源如果不算新增申请者，以目前年度配额静态估算，新能源指标申请家庭可在2024年内全部拿到指标。2024年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标（燃油车指标）额度4万个，新能源指标额度6万个。

2、从各地经销商给出的报价来看，奥迪A4L最大优惠幅度达到了15万以上，具体车型为2024款 45 TFSI quattro臻选动感型，也就是车系中的次顶配。而采用0T低功率版本的40 TFSI车型，优惠幅度在10万左右。

3、中端乘用车市场“油电大战”进一步加剧，数据显示，2024年1-11月，成交价10万-15万元新能源汽车销量同比增长超60%。张永伟预计，2024年，10万-15万元A级车与B级轿车将成为关键增量市场，将贡献1/3新能源销量。

2024决胜之年新能源大盘靠什么上涨40%

1、上周市场反弹，创业板指数大涨5%，上证综指/沪深300上涨2%+。从板块来看，价值和周期仍是主线，其他板块以轮动为主。有色金属、电力设备及新能源、医药、食品饮料和汽车等板块涨幅靠前。市场风格本期偏向成长维度，在市值上向大盘倾斜。新能源板块持续领涨，带动建信新能源上涨。

2、其中，小鹏 汽车 涨117%报204美元，小牛电动涨07%报202美元，理想 汽车 涨55%报152美元，特斯拉涨超4%报4268美元。新能源 汽车 的这一波涨势，主要受下面多个因素驱动。

3、比亚迪002594：龙头股，12月31日晚间复盘短讯，比亚迪股价收盘涨37%，报价2612元，市值达到78036亿。市盈率为37，营业总收入同比增长259%，毛利率达到138%。经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。

4、上汽通用五菱未来几年规划了10余款新能源车型；上汽大众和上汽通用合资品牌也有多款新能源重磅车型即将推出。上汽集团董事长陈虹表示，尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨等因素仍将给生产经营带来严峻挑战，但目前公司各项工作仍按年初提出的600万辆目标进行滚动安排，力争全年销量增速跑赢大盘。

5、02 新能源&智能化：大面积飘红，德赛西威领涨 2024年第11周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周平均股价增长51%，总市值仅次于乘用车板块，为85万亿元。 具体来看，德赛西威以136%的周涨幅领涨该板块；宁德时代和亿纬锂能分别以156%和17%的周涨幅排在第3位。

A4L降15万3系跌破20万!豪华品牌中型车最新行情

1、这款车目前的优惠幅度也相当大，入门车型直接优惠6万左右，20万出头的售价，足以让很多低调人士心动。像T4智远运动版同样有着6万的优惠，终端售价大概27万多，这个配置车型确实非常值得考虑。而顶配车型并没有优惠，性价比确实不高。

2、奥迪A3 降幅4万+ 作为奥迪的入门车型，A3也是很多年轻消费者的首选。有两厢三厢版本选择，年轻时尚又有档次感，一款4T的紧凑型轿车，起售价132万其实有点贵，不过好在终端有不小的降幅，全系优惠超4万，裸车跌破15万，还是很有性价比的。

3、别克君越在空间方面的表现也非常优秀。该车长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距2905mm，参数上要比A4L还要大一圈，而在内部空间同样有着较为奢华的体验，符合其商务豪华的定位。动力方面，现款君越全系搭载0T涡轮增压的配置，哪怕是低配版，最大马力都达到了241Ps，性能之强劲不言而喻。

4、事实上在捷豹XEL刚开始进入国内并没有收到太多的欢迎，确实时机不好，赶上了正在打价格战的BBA，上一代宝马3系一再跌破24万，奥迪A4L同样拥有极强的价格优势，如今靠6万多的优惠，或许还能在豪华市场一战。

5、再来看捷豹XEL，它相比英菲尼迪Q50L就运动了很多！单论运动感的话，现款宝马3系在XEL面前都讨不到什么便宜，很合年轻人的口味。关键是除了入门版之外，进取优雅/运动版的优惠幅度都可以10万起！至于250马力高功率版本，指导价376万元的科技优雅版，有网友留言说裸车224万就能拿下。

北京市小客车新能源个人指标排到20万到哪年能拿到拍照

1、截止到2024年，北京新能源车摇号排队已经排到了2030年。在北京市小客车摇号活动中，家庭普通指标申请共有24万个，个人普通指标申请共有46万个。但是，新能源指标只有6万个，按照目前的排队情况，新能源指标的申请人至少需要等待18年才能获得指标。此外，如果选择竞价，至少需要花费7200元的竞价费用。

2、北京新能源车摇号的等待时间已延伸至2027年后，个人申请条件与普通指标申请相同，即个人需满足社会保障和连续5年纳税等条件。如申请数量少于当期新能源客车指标配额，将有直接获得的可能。

3、北京新能源车摇号的排队时间已经排到了2027年之后。个人申请新能源车指标的条件与普通指标一致，需要满足社会保障和纳税5年的条件，申请数量少于当期新能源客车指标配额的情况下，可以直接配置。但是，需要注意的是，由于每年的政策和指标总量都不尽相同，所以具体的排队时间可能会有所变化。

4、北京市小客车新能源如果不算新增申请者，以目前年度配额静态估算，新能源指标申请家庭可在2024年内全部拿到指标。2024年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标（燃油车指标）额度4万个，新能源指标额度6万个。

5、新能源小客车指标申请个人共有393，014个有效编码，单位共有9，119家，相较于上一期申请人数增加了4万人。根据当前每年新能源指标的配额，最新申请者将要排队8年，也就是说，他们将在2026年才能获得新能源指标。