闲置新能源指标转让？转让价格大揭秘
1、新能源汽车年销量（万辆）：37 热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4万法郎（32万元）和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了4万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。
2、9月20日，在2024全球智慧出行大会上，中国工程院院士孙逢春针对新能源汽车起火这问题进行了说明：2019年中国新能源汽车起火的概率只有万分之49；2024年这一概率进步下降到万分之26。而同期燃油车的自然率达到多少呢？万分之1-2，起火概率是新能源车型的2-4倍。
3、这辆车是2018年底购入，因为当时指标即将到期，并没有什么车型有很高的性价比，所以比亚迪宋EV就成了他的首选项。同时对JDM又中毒太深，既然如此拥有一辆电车经过JDM元素的洗礼便得以诞生。
"谣言"大揭秘新能源车自燃率高实际起火概率远低于燃油车!
1、提升中签率的策略与技巧
2、但新能源车的保值率则大打折扣，可能仅能卖出2-3万元。综合起来，以上四个因素是现今车主对新能源车后悔的关键原因。电池寿命问题尤其令人头疼，销售时往往过度夸大续航能力，声称可达400公里，然而实际情况往往与之相去甚远，许多车主发现车辆的实际续航里程远低于预期，充满电后仅能行驶约200公里。
3、折旧率：新能源车折旧率高大家众所周知，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格。总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。
4、电动汽车自燃的概率很低，2019年我国新能源汽车起火概率为049%，2024年以来下降到026%。传统燃油车每年起火事故率约为01%~2%。动力电池自燃在火灾事故中占比31%。快速充电时，导电性较差。充电过程中引发火灾的概率非常小。设计充电电路时考虑了安全因素，不会因充电而引发火灾。
5、确实，相比传统燃油车新能源车因为配备有大容量的电池包，再加上还有极为复杂的电池管理系统，所以在日常使用中就会比传统燃油车容易发生自燃起火的情况。应急管理部门统计的数据显示，今年第一季度新能源车自燃率上涨32%，平均每天就有8辆新能源车发生自燃和火灾。
到底比国内贵多少比亚迪新车全球12国售价大揭秘
1、值得一提的是，海外版的售价要比国内贵不少，公开消息显示，海豹U售价在5万欧元左右，折算为人民币约40万元，比在国内售价贵了1倍还多。虽说听上去是扬眉吐气，但现实也很残酷。
2、比亚迪K9，单价400多万人民币。比亚迪K9可以说国货的骄傲，被日本欧美疯抢，真正的纯电动0排放环保豪车，如今在国内很多城市也可以看到它的身影了，在中国售价220万，国外售价超过400万，价格虽然比一般公共汽车贵，但是一个城市的公交车可谓是一个城市的门面。
3、比亚迪唐作为比亚迪的旗舰轿车，其官方指导价为298-388万元人民币，这在国外的售价高于国内是完全合理的。<！--因为进口汽车往往具有更高的档次，其价值自然会高于国产汽车。在德国市场，唐的售价已达到59万欧元（约合人民币59万元），远超国内平均水平和众多合资品牌。
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